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张唐铁路全线通车 初期开行16对货运列车

 2016-01-05 11:51:34 来源:西双版纳凤宁物流有限公司 点击量:

2015年12月30日,途经张家口、承德、唐山三市的张唐铁路正式全线通车,未来将有力缓解张家口至承德、唐山需绕行北京这一铁路交通“屏障”,方便张承两地联系。据了解,目前铁路开通初期,将只开行16对货运列车。

听到张承铁路开通的消息,王海霞按捺不住自己内心的激动。娘家在张家口赤城,婆婆家在承德,她在两个城市之间往返了18年。“前些年都是先到北京再坐车回张家口,来回得一天的时间。后来坐车到丰宁,然后再坐汽车回赤城,也得花费5个小时。”回想起那么多年路上的颠簸,王海霞一直就盼着能有一条铁路通到自己的家。“终于有望坐着火车回家了,再也不用来回倒车了。”虽然铁路开通初期只是开通货运,但是这一条铁路,还是在心理上拉近了她与家乡的距离。

据了解,张唐铁路于2010年9月开工建设,2015年12月开始动态验收。这条铁路西起张家口市,经万全县、高新区、宣化县、宣化区、赤城县,承德市丰宁、滦平县、承德县、兴隆县,唐山市遵化市、丰润区、高新区、路北区、丰南区,终点到曹妃甸。线路全长525.1公里,全线设沙岭子西、赵川、赤城、丰宁、滦平东、承德西、李家营、半壁山、团瓢庄、唐海等17个车站,初期运营时速张家口至承德西120公里/小时,承德西至唐海160公里/小时。

据悉,张唐铁路是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分。该铁路西接张集、京包铁路,通过张家口、大同和集宁地区的铁路线路连通蒙西煤炭资源腹地,东与蒙东煤炭出海通道(锡林浩特—桑根达来—多伦—塔黄旗南)相连,形成了以曹妃甸港为出海口,曹妃甸至塔黄旗南为主干,张家口与锡林浩特两大方向为支线的“y”字形内蒙古东、西两大煤炭基地出海新通道。这一铁路开通运营后,对拓展内蒙古地区煤炭资源开发、保障国家能源运输需要,构建张家口与承德、唐山间的便捷铁路通道,方便沿线群众出行,促进区域经济社会发展,具有重要意义。

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