百年印记|更快的物流：以分钟来计时

又到了吃小龙虾的季节，海鲜店老板李斌也忙碌起来，但他现在最大的工作不是捞海鲜和称重，而是盯紧手机，一边统计微信里熟客的需求，一边叫闪送员来取货。

“现在小龙虾下来了，比前段时间要更忙，有时上厕所都要快去快回。”李斌告诉记者，视线一直没有离开手机屏幕。

去年，因为房租压力和疫情防控等原因，李斌把店从北京的京深海鲜市场搬到了五环外的锦绣大地。店铺搬迁初期，主要收入来源是周边小区住户到店购买，在熟客中积累起口碑之后，线上订单越来越多，服务的区域也随之扩大。最近半个月，李斌已经从这个10平方米的小店面里发出了3000单闪送，平均每天约200单。微信上的订单越来越多，原来的夫妻店随之扩容，招聘4名店员来完成每天的海鲜称装和发货，李斌自己则只负责看订单、叫闪送。这家小店每月流水近百万元。

从之前的“高人气商圈开店+线下销售为主”，到现在的“降低线下店铺租金成本+发展线上销售”，支撑李斌经营模式转换的，是大家消费习惯的改变，还有快到以分钟计算、足够保证海鲜存活的物流。

这是中国物流与商业共同发展的一个当代缩影。而物流业的蓬勃成长，一直为国民经济发展提供有力支撑。

88 2020 年12 月8 日，江苏省某物流仓库，工作人员正在整理货物。

2020年12月8日，江苏省某物流仓库，工作人员正在整理货物。

从物流弱国到物流大国

国家发展改革委经济贸易司巡视员刘小南在《中国物流70年：砥砺奋进 跨越发展》一文中，回顾了新中国成立以来，我国物流业发展的4个历史时期。

酝酿萌芽期：从新中国成立到改革开放前。这一时期我国仍处于计划经济体制，物流活动以传统的物资运输、保管、包装、装卸等为主，参与主体均为公有制企业，专业化分工不强。

起步发展期：从改革开放到20世纪90年代。1978年，有关部门赴国外考察学习后将“物流”概念引入国内。随着改革开放的推进，我国经济在这一时期快速发展，物流业初具雏形，物流企业更加多元，货物运输量从1978年的32亿吨增长至1999年的129亿吨，增长了3倍左右。

大家熟悉的快递品牌顺丰（1999年）、申通（1993年）、宅急送（1994年）、韵达（1999年）均创始于这一时期。

快速成长期：从2000年到党的十八大前。我国加入世界贸易组织后，进出口的大幅增长带动物流业高速发展。2009年，国务院发布《物流业调整和振兴规划》，这是物流业的第一个国家级规划，随后配套出台了一系列政策举措，为物流业快速发展营造了良好环境。这一时期，我国社会物流总额年均增长15%以上，在资本和技术的驱动下，实现了从物流弱国到物流大国的跨越式转变。

这也是电子商务的起步时期，淘宝网在2003年成立，京东于2004年正式涉足电商领域。被称为电商和物流大考的“双十一”购物节，也创立于这一阶段末尾（2009年）。

提质增效期：党的十八大以来。2014年，国务院发布《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》，明确了一段时期内物流业的发展方向和目标。党的十九大提出加强“物流等基础设施网络建设”，进一步明确了物流的基础性和准公益性地位，为新时代物流业发展指明了方向。这一时期，我国物流基础设施体系更加完善，大数据、云计算等先进信息技术广泛应用，物流新模式、新业态加快发展。

顺丰、中通、申通、圆通、韵达均在这一时期完成上市（2016年）。因为递送及时而为年轻人所常用的美团外卖、盒马鲜生、闪送等品牌，均创立于这一时期。

而更快、更多元化、更个性化是新趋势。